НА ГРАНИ РЕАЛЬНОСТИ

Скорее всего сейчас ввозят машины, которые купили, но не
успели вовремя доставить в страну. А дальше будет еще меньше. На
Владивостокской таможне подсчитали, что в ходе повышения пошлин в 2009
году бюджет недополучит до 1 млрд долларов. В 2008 году таможня собрала
62 млрд руб., и 45 % от этой суммы составили пошлины на иномарки. В
этом, по словам замначальника Владивостокской таможни, сборы сократятся
минимум на 40 %.

Мрачные прогнозы о массовой безработице среди теперь уже бывших
автодилеров начинают сбываться. В компаниях, специализирующихся на
импорте б/у иностранных автомобилей, с января началось беспрецедентное
сокращение штатов. Число сотрудников сократилось на 50 % и более.

— Крупнейшие компании уменьшили число ввозимых иномарок в сотни
раз, — говорит председатель общественного движения «Общество защиты
автомобилистов Приморского края», депутат гордумы Владивостока Дмитрий
Пенязь. — «Веросса», к примеру, ввозила в 2008 году по 3 000
автомобилей в месяц, в январе 2009 года ввезли по новым пошлинам... 25
машин. Сокращения идут не только у таможенных брокеров, но и в портах и
смежных компаниях.

Вынуждены менять профессию и дилеры-одиночки. Причина проста — на
авторынках Владивостока после Нового года практически нет покупателей.

— Продаж на рынке почти нет, — рассказывает автодилер Сергей
Старостин. — Дело не только в пошлинах, но и в росте курса доллара.
Люди не знают, что будет дальше и как им выжить. Поэтому деньги не
тратят, а берегут на черный день. Сейчас продадим те машины, что ввезли
по старым пошлинам, и надо другую работу искать. Только вот где?
Несколько моих знакомых продавцов уже уехали из Приморья на запад
России, так как здесь найти хорошую работу очень сложно.

Из всех регионов Дальнего Востока в Приморье с нового, 2009 года
стало больше всего безработных. Жертвами кризиса, по официальным
данным, здесь пали более 3,5 тысячи человек. С 1 сентября 2008 года
число зарегистрированных в службах занятости безработных увеличилось на
19,1 %. На 1 января общая численность безработных составила 31 900
человек. Однако цифра эта вряд ли соответствует реальному положению
дел. Многие, например те же автодилеры, не спешат вставать на учет в
центры занятости. Не тот это контингент, чтобы довольствоваться
мизерным социальным пособием. По оценкам, в автобизнесе
Дальневосточного региона были заняты около 100 тысяч человек. После
введения новых пошлин порядка 80 тысяч останутся без работы…

Масла в огонь добавляют обвинения автодилеров в том, что их
финансируют западные спецслужбы. В частности, Владимир Пехтин, первый
заместитель руководителя фракции «Единая Россия» в Госдуме, прямым
текстом заявил, что «конфликт искусственно разжигается группой
заинтересованных лиц, в том числе и западными спецслужбами». А
единоросс мэр Владивостока Игорь Пушкарев обвинил в финансировании
акций протеста Фонд Сороса, представители которого назвали это «бредом»…

«Бредом» выглядит и намерение единороссов поддержать «инициативу
строительства в Приморье автомобильного завода». С этим предложением
обратилось Приморское региональное отделение Ассоциации молодых
предпринимателей России. Эта доселе никому не известная организация
была создана в апреле 2007 года по инициативе «Единой России» как
«кадровый резерв для органов исполнительной власти и бизнеса» и в
реализации конкретных проектов ранее замечена не была. Хотя эксперты,
мягко говоря, сомневаются в целесообразности подобного завода на
территории края, где автомобили отечественного производства явно не
будут пользоваться спросом местных потребителей. А везти потом машины
на запад страны еще более идиотично…

Самое же главное, как считают чуть ли не единодушно эксперты,
отечественному автопрому введенные пошлины помогут в той же степени, в
какой мертвому помогают припарки.